Sie haben einen Porsche, der so nicht mehr weiterfahren kann – aus welchem Grund auch immer. Bevor Sie ihn verschrotten lassen oder unter Wert abgeben, holen Sie sich ein Angebot. Es kostet nichts und verpflichtet zu nichts.
In Deutschland sind rund 410.000 Porsche zugelassen, 29.692 kamen im Jahr 2025 neu dazu — das höchste durchschnittliche Fahrzeugniveau im deutschen Bestand. Aus einem Bestand dieser Größe entsteht ein eigener Markt für Fahrzeuge, Baugruppen und Ersatzteile, und genau der trägt den Preis, den wir für einen beschädigten Porsche zahlen können.
Wir kaufen deutschlandweit an – von Schleswig-Holstein bis Bayern. Für über 180 Städte haben wir eigene Seiten mit den örtlichen Gegebenheiten, aber die Abholung organisieren wir überall, auch außerhalb davon.
Porsche mit Schaden verkaufen – Bewertung meist am selben Werktag
Kostenlose Abholung deutschlandweit · Auszahlung bei der Übergabe · Abmeldung inklusive
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Direkt zum Thema
- Porsche mit Schaden: was Sie wissen sollten, bevor Sie entscheiden
- Was der Wagen hat, entscheidet den Preis – nicht den Ankauf
- Diese Porsche-Modelle kaufen wir an
- Wann sich die Reparatur an einem Porsche nicht mehr rechnet
- Bewertung eines Porsche – offen erklärt
- Restwertangebot bekommen? Vergleichen lohnt sich
- Der zweite Lebensweg eines beschädigten Porsche
- Der Verkauf in der Praxis: ein typischer Ablauf
- Vertrag und Auszahlung – wie wir das handhaben
Porsche mit Schaden: was Sie wissen sollten, bevor Sie entscheiden
Porsche gehört zum Volkswagen-Konzern. Für den Ankauf ist das insofern von Bedeutung, als sich Motoren, Getriebe und Elektronik innerhalb eines Konzerns häufig über mehrere Marken hinweg gleichen — gebrauchte Baugruppen lassen sich dadurch breiter einsetzen, was ihren Wert stützt.
Wir kaufen Porsche in jedem Zustand an: mit Unfallschaden, mit Motor- oder Getriebeschaden, ohne gültige Hauptuntersuchung, nicht fahrbereit, abgemeldet oder nach langer Standzeit. Sie müssen vorher nichts reparieren, nichts reinigen und nichts abmelden.
Was der Wagen hat, entscheidet den Preis – nicht den Ankauf
Manchmal ist es gar kein einzelner Schaden, sondern die Summe: TÜV fällig, Bremsen durch, Klimaanlage leer, Rost an den üblichen Stellen. Auch dafür gibt es einen Preis, und der ist meist höher als der Schrottwert.
Wenn die Hauptuntersuchung abgelaufen ist, sinkt der Wert eines Fahrzeugs sprunghaft – nicht weil das Auto schlechter wäre, sondern weil kaum ein Privatkäufer das Risiko übernehmen will. Für uns ist ein abgelaufener TÜV kein Preisfaktor von Bedeutung.
Wir kaufen auch Fahrzeuge an, an denen bereits jemand angefangen hat zu reparieren und dann aufgegeben hat. Zerlegte Autos sind kein Problem, solange die ausgebauten Teile noch vorhanden sind.
Diese Porsche-Modelle kaufen wir an
Am häufigsten bewerten wir 911, Cayenne, Macan, Panamera, Boxster, Cayman und Taycan. Baureihen, die hier nicht stehen, kaufen wir genauso an — die Liste zeigt nur, was bei uns am regelmäßigsten hereinkommt.
Wann sich die Reparatur an einem Porsche nicht mehr rechnet
Bei einem Antriebsschaden ist die Rechnung meist schon entschieden, bevor sie aufgemacht wird. Motor- und Getriebeinstandsetzungen liegen regelmäßig im vierstelligen Bereich – bei einem Gebrauchtwagen ist das oft der halbe Fahrzeugwert.
Bei Porsche sind die typischen großen Kostenpositionen Doppelkupplungsgetriebe PDK, Luftfederung sowie Hochvolttechnik beim Taycan. Sobald eine davon ansteht, übersteigt die Rechnung bei einem Fahrzeug im Alter des deutschen Durchschnittsfahrzeugs — 10,9 Jahre — fast immer den Wert des Wagens.
Ein Fahrzeug mit frisch gemachter Reparatur, aber ohne Belege, bringt am Markt nicht mehr als eines ohne. Belege heben den Wert, nicht die Reparatur allein.
Bewertung eines Porsche – offen erklärt
Auch der Standort spielt eine Rolle, allerdings kleiner als vermutet: Wir fahren bundesweit, aber ein Fahrzeug in einer Tiefgarage ohne Rollfähigkeit bedeutet mehr Aufwand als eines auf einem Hof.
Vollständigkeit zählt mehr, als die meisten erwarten. Fehlende Schlüssel, ausgebaute Teile oder verschwundene Papiere kosten im Angebot spürbar, weil sie den Weiterverkauf verzögern.
Restwertangebot bekommen? Vergleichen lohnt sich
Von einem wirtschaftlichen Totalschaden spricht man, wenn die Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungswert liegen – also über dem Betrag, den ein gleichwertiges Fahrzeug kosten würde. Technisch kann der Wagen dabei durchaus noch reparabel sein.
Je älter ein Fahrzeug ist, desto schneller kippt die Rechnung. Bei einem Wagen jenseits der zehn Jahre reicht oft schon ein mittlerer Schaden, um die Reparaturkosten über den Wiederbeschaffungswert zu heben.
Der zweite Lebensweg eines beschädigten Porsche
Porsche-Fahrzeuge behalten auch mit Schaden einen erheblichen Marktwert. Deshalb ist der Verwertungsweg bei dieser Marke selten die Verschrottung.
Dazu kommt der Teilemarkt: bei Porsche liegt der Teilewert oft im vier- bis fünfstelligen Bereich – hier lohnt sich eine sorgfältige Einzelbewertung besonders. Beide Wege zusammen ergeben den Betrag, den wir Ihnen nennen können — und beide liegen über dem reinen Materialwert.
Was hierzulande als wirtschaftlicher Totalschaden gilt, ist in anderen Märkten ein reparables Fahrzeug. Der Unterschied liegt nicht an der Technik, sondern an Lohnkosten und an der Frage, ob gebrauchte Ersatzteile verbaut werden dürfen.
Der Verkauf in der Praxis: ein typischer Ablauf
Der zeitliche Rahmen ist überschaubar: Bewertung am selben Tag, Abholung binnen ein bis zwei Werktagen, Abmeldebestätigung wenige Tage später per Post oder Mail. Wenn es schneller gehen muss, sagen Sie es gleich.
- Anfrage. Modell, Erstzulassung, Laufleistung, Getriebeart und eine kurze Beschreibung des Schadens — per Telefon, WhatsApp oder Formular.
- Angebot. Wir melden uns in der Regel am selben Werktag mit einem verbindlichen Preis für Ihren Porsche.
- Abholung. Kostenloser Transport, Auszahlung und Vertragsunterschrift vor Ort, Abmeldung durch uns.
Der Termin lässt sich verschieben, wenn Ihnen etwas dazwischenkommt. Ein kurzer Anruf genügt; unsere Touren werden ohnehin täglich neu geplant.
Vertrag und Auszahlung – wie wir das handhaben
Der Kaufvertrag hält den Zustand des Fahrzeugs fest, einschließlich der bekannten Schäden. Das ist kein Formalismus: Ein dokumentierter Zustand schützt Sie davor, dass später jemand Ansprüche wegen verschwiegener Mängel erhebt.
Die Abmeldung übernehmen wir auf Wunsch komplett. Sie bekommen die Bestätigung der Zulassungsstelle und können damit die Kfz-Versicherung und die Steuer beenden.
Weitere Markenseiten im Überblick
Für weitere Hersteller haben wir eigene Seiten angelegt:
- Seat mit Unfallschaden verkaufen
- Opel verkaufen trotz Defekt
- Ankauf von Dacia mit Schaden
- Peugeot mit Unfallschaden verkaufen
- Nissan mit Unfallschaden verkaufen
- Mini mit Unfallschaden verkaufen
Bevor Sie anrufen: diese Fragen klären sich hier
Muss ich beim Termin anwesend sein?
Nicht zwingend. Eine bevollmächtigte Person kann übergeben und unterschreiben. Wichtig ist nur, dass die Vollmacht vorliegt und die Papiere vollständig sind.
Kann ich das Auto auch ohne gültige Hauptuntersuchung verkaufen?
Ja. Ein abgelaufener TÜV ist für uns kein nennenswerter Preisfaktor, weil das Fahrzeug ohnehin auf dem Transporter kommt und nicht mehr im deutschen Straßenverkehr eingesetzt wird.
Fallen für mich Kosten an, wenn ich das Angebot ablehne?
Nein. Bewertung, Beratung und Angebot sind kostenlos und unverbindlich. Auch wenn wir bereits einen Termin vereinbart hatten, können Sie bis zur Unterschrift jederzeit absagen.
Was passiert, wenn der Zustand nicht meiner Beschreibung entspricht?
Dann sprechen wir darüber, bevor etwas unterschrieben wird. Solange Sie ehrlich beschrieben haben, gilt der genannte Preis. Nachverhandlungen an der Haustür sind bei uns kein Geschäftsmodell.
Haben Porsche-Fahrzeuge einen eigenen Markt?
In Deutschland sind rund 410.000 Porsche zugelassen, 29.692 kamen allein im Jahr 2025 dazu. Aus einem Bestand dieser Größenordnung entsteht ein eigener Markt für Fahrzeuge, Baugruppen und Ersatzteile – und der trägt den Preis, den wir zahlen können.
Ist mein Porsche zu alt für einen Verkauf?
Eine feste Grenze gibt es nicht. Der deutsche Pkw ist im Durchschnitt 10,9 Jahre alt, und genau in diesem Alter kippt die Rechnung zwischen Reparatur und Verkauf besonders schnell. Auch deutlich ältere Fahrzeuge bewerten wir noch – dann eher über die Baugruppen als über den Fahrzeugwert.
Warum bekomme ich für einen beschädigten Porsche überhaupt noch Geld?
Weil ein Fahrzeug aus vielen einzeln handelbaren Baugruppen besteht. Bei Porsche kommt hinzu: bei Porsche liegt der Teilewert oft im vier- bis fünfstelligen Bereich – hier lohnt sich eine sorgfältige Einzelbewertung besonders. Deshalb liegt unser Angebot regelmäßig über dem reinen Schrottwert.
Kaufen Sie jedes Porsche-Modell an?
Ja, unabhängig von der Baureihe. Am häufigsten bewerten wir 911, Cayenne, Macan, Panamera, Boxster, Cayman und Taycan – aber auch Modelle, die hier nicht stehen, kaufen wir an. Entscheidend sind Baujahr, Laufleistung und Zustand, nicht die Baureihe.
Jetzt ein Angebot für Ihren Porsche anfordern
Schicken Sie uns die Eckdaten Ihres Porsche und ein paar Fotos vom Schaden. Sie erhalten in der Regel noch am selben Werktag ein verbindliches Angebot — unabhängig davon, was dem Fahrzeug fehlt und wo es steht.
Telefon: 0152 213 720 00 · 0173 278 78 65
E-Mail: info@unfallwagen-verkaufen-export.de
Servicezeiten: Montag bis Samstag, 8:00–20:00 Uhr
Einsatzgebiet: ganz Deutschland – Abholung auch dort, wo wir keine eigene Ortsseite haben