Ein Mercedes wird nicht dadurch wertlos, dass er beschädigt ist. Er wird nur schwerer verkäuflich – auf dem normalen Gebrauchtwagenmarkt, wo Privatkäufer ein fahrbereites Auto mit gültiger Hauptuntersuchung suchen. Genau dort setzen wir an: Wir kaufen Fahrzeuge in dem Zustand an, in dem sie gerade sind.
In Deutschland sind rund 4,74 Millionen Mercedes-Benz zugelassen, 260.415 kamen im Jahr 2025 neu dazu — von der A-Klasse bis zum Sprinter das breiteste Modellspektrum im deutschen Bestand. Aus einem Bestand dieser Größe entsteht ein eigener Markt für Fahrzeuge, Baugruppen und Ersatzteile, und genau der trägt den Preis, den wir für einen beschädigten Mercedes zahlen können.
Ob Sie das Fahrzeug privat halten oder es zu einem Firmenwagen gehört, ändert am Ablauf nichts. Wir stellen auf Wunsch eine ordentliche Rechnung und dokumentieren die Übergabe vollständig.
Mercedes mit Schaden verkaufen – Bewertung meist am selben Werktag
Kostenlose Abholung deutschlandweit · Auszahlung bei der Übergabe · Abmeldung inklusive
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Direkt zum Thema
- Mercedes nach einem Unfall: verkaufen statt monatelang stehen lassen
- Vom Blechschaden bis zum Standschaden – wir kaufen alles
- Mercedes im Ankauf: vom Kleinwagen bis zum Nutzfahrzeug
- Warum eine Werkstattrechnung den Wert eines Mercedes selten erhöht
- Die vier Größen, die über den Preis Ihres Mercedes entscheiden
- Warum ein zweites Angebot fast nie schadet
- Mercedes exportieren oder verwerten – was mit Ihrem Fahrzeug passiert
- Wie schnell es gehen kann, wenn es eilt
- Was bei der Abholung unterschrieben wird
Mercedes nach einem Unfall: verkaufen statt monatelang stehen lassen
Mercedes-Benz gehört zum Mercedes-Benz Group. Für den Ankauf ist das insofern von Bedeutung, als sich Motoren, Getriebe und Elektronik innerhalb eines Konzerns häufig über mehrere Marken hinweg gleichen — gebrauchte Baugruppen lassen sich dadurch breiter einsetzen, was ihren Wert stützt.
Wir kaufen Mercedes in jedem Zustand an: mit Unfallschaden, mit Motor- oder Getriebeschaden, ohne gültige Hauptuntersuchung, nicht fahrbereit, abgemeldet oder nach langer Standzeit. Sie müssen vorher nichts reparieren, nichts reinigen und nichts abmelden.
Vom Blechschaden bis zum Standschaden – wir kaufen alles
Fahrzeuge ohne Papiere oder mit fehlender Zulassungsbescheinigung sind kein Hindernis, brauchen aber einen Hinweis vorab. Fehlende Dokumente lassen sich ersetzen, sie ändern nur den Ablauf und manchmal den Zeitrahmen.
Wir kaufen auch Fahrzeuge an, an denen bereits jemand angefangen hat zu reparieren und dann aufgegeben hat. Zerlegte Autos sind kein Problem, solange die ausgebauten Teile noch vorhanden sind.
Fahrzeuge mit sehr hoher Laufleistung sind auf dem normalen Markt schwer loszuwerden, obwohl technisch nichts dagegen spricht. Im Export dagegen ist eine hohe Laufleistung deutlich weniger ausschlaggebend als hierzulande.
Mercedes im Ankauf: vom Kleinwagen bis zum Nutzfahrzeug
Am häufigsten bewerten wir A-Klasse, C-Klasse, E-Klasse, GLC, GLA, V-Klasse, Vito und Sprinter. Baureihen, die hier nicht stehen, kaufen wir genauso an — die Liste zeigt nur, was bei uns am regelmäßigsten hereinkommt.
Warum eine Werkstattrechnung den Wert eines Mercedes selten erhöht
Manche Reparaturen sind technisch möglich, aber wirtschaftlich sinnlos: ein Austauschmotor in einem Fahrzeug mit 250.000 Kilometern, eine neue Automatik in einem zwölf Jahre alten Wagen, eine Karosserieinstandsetzung bei verzogenem Rahmen.
Bei Mercedes-Benz sind die typischen großen Kostenpositionen Automatikgetriebe und Wandler, Luftfederung sowie Abgasnachbehandlung mit AdBlue. Sobald eine davon ansteht, übersteigt die Rechnung bei einem Fahrzeug im Alter des deutschen Durchschnittsfahrzeugs — 10,9 Jahre — fast immer den Wert des Wagens.
Wenn Sie das Fahrzeug ohnehin abgeben wollten, ist die Reparatur fast immer verlorenes Geld. Käufer zahlen für einen reparierten Unfallwagen selten das, was die Instandsetzung gekostet hat.
Die vier Größen, die über den Preis Ihres Mercedes entscheiden
Zwei äußerlich gleiche Fahrzeuge können sehr unterschiedliche Angebote bekommen. Der Unterschied liegt fast immer im Antrieb, in der Getriebeart oder in der Frage, ob sicherheitsrelevante Bauteile betroffen sind.
Die Laufleistung wirkt sich weniger stark aus, als viele annehmen. Auf den Märkten, die wir bedienen, sind 200.000 Kilometer kein Ausschlusskriterium, sondern ein normaler Wert.
Warum ein zweites Angebot fast nie schadet
Zwischen der Freigabe zur Reparatur und dem Verkauf liegt eine Entscheidung, die man nur einmal treffen kann. Deshalb ist es sinnvoll, beide Wege vorher durchzurechnen statt nachträglich zu bedauern.
Wiederbeschaffungswert, Reparaturkosten und Restwert sind die drei Größen, mit denen jede Schadenabrechnung arbeitet. Wer sie kennt, kann eine Abrechnung nachvollziehen – und merkt, wenn eine der drei Zahlen nicht passt.
Mercedes exportieren oder verwerten – was mit Ihrem Fahrzeug passiert
Limousinen der E-Klasse und Transporter vom Typ Sprinter und Vito sind im Export ausgesprochen gefragt. Deshalb ist der Verwertungsweg bei dieser Marke selten die Verschrottung.
Dazu kommt der Teilemarkt: Original- und Gebrauchtteile haben einen hohen Marktwert, gerade bei Motoren, Getrieben und Steuergeräten. Beide Wege zusammen ergeben den Betrag, den wir Ihnen nennen können — und beide liegen über dem reinen Materialwert.
Von den Fahrzeugen, die in Deutschland endgültig außer Betrieb gesetzt werden, geht der weitaus größte Teil als Gebrauchtfahrzeug ins Ausland; nur ein Bruchteil landet in der inländischen Verwertung. Diese Verhältnisse sind der Grund, warum ein beschädigtes Auto fast immer mehr wert ist als sein Materialwert.
Wie schnell es gehen kann, wenn es eilt
Nach der Abholung übernehmen wir die Abmeldung bei der Zulassungsstelle und schicken Ihnen die Bestätigung. Damit endet Ihre Haftung für das Fahrzeug, und Sie können die Versicherung kündigen.
- Anfrage. Modell, Erstzulassung, Laufleistung, Getriebeart und eine kurze Beschreibung des Schadens — per Telefon, WhatsApp oder Formular.
- Angebot. Wir melden uns in der Regel am selben Werktag mit einem verbindlichen Preis für Ihren Mercedes.
- Abholung. Kostenloser Transport, Auszahlung und Vertragsunterschrift vor Ort, Abmeldung durch uns.
Schritt eins ist Ihre Anfrage, per Telefon, WhatsApp oder Formular. Schritt zwei ist unser Angebot, in der Regel noch am selben Werktag. Schritt drei ist die Abholung mit Auszahlung und Vertragsunterschrift vor Ort.
Was bei der Abholung unterschrieben wird
Sie brauchen die Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II sowie alle vorhandenen Schlüssel. Fehlt etwas davon, sagen Sie es vorher; ersetzen lässt sich fast alles, es dauert nur länger.
Nach der Übergabe geht die Verantwortung für das Fahrzeug auf uns über. Bußgelder, Standkosten oder Ansprüche aus der Zeit danach berühren Sie nicht mehr.
Andere Marke, derselbe Ablauf
Wir bewerten Fahrzeuge aller gängigen Hersteller. Eine Auswahl weiterer Markenseiten:
- Jaguar mit Schaden verkaufen
- Ankauf von VW mit Schaden
- Mini mit Schaden verkaufen
- Audi mit Unfallschaden verkaufen
- Toyota mit Unfallschaden verkaufen
- Nissan mit Unfallschaden verkaufen
Das Wichtigste in Frage und Antwort
Wird mein Fahrzeug verschrottet?
Meistens nicht. Der weitaus größte Teil der endgültig außer Betrieb gesetzten Fahrzeuge geht als Gebrauchtfahrzeug in den Export. Nur wo eine Instandsetzung wirklich ausgeschlossen ist, geben wir ein Fahrzeug an einen zertifizierten Demontagebetrieb ab.
Welche Angaben brauchen Sie für ein belastbares Angebot?
Modell, Erstzulassung, Laufleistung, Getriebeart und eine ehrliche Beschreibung des Schadens. Zwei bis vier Fotos machen aus einer Schätzung einen Preis, der auch hält.
Was passiert mit meinen Kennzeichen?
Die Kennzeichen bleiben bis zur Abmeldung am Fahrzeug und werden dort entstempelt. Wenn Sie ein Wunschkennzeichen behalten möchten, sagen Sie das bitte vorher.
Nehmen Sie das Fahrzeug auch in Zahlung?
Nein, wir kaufen an und verkaufen keine Fahrzeuge an Privatkunden. Dadurch entfällt die Diskussion über den Preis eines Ersatzwagens, und die Bewertung bleibt sachlich.
Wohin geht mein Mercedes, wenn Sie ihn abgeholt haben?
Das entscheidet sich nach der Bewertung. Limousinen der E-Klasse und Transporter vom Typ Sprinter und Vito sind im Export ausgesprochen gefragt. Ist eine Weiterverwendung als Fahrzeug ausgeschlossen, gehen die brauchbaren Baugruppen in den Teilemarkt und der Rest an einen zertifizierten Demontagebetrieb.
Mein Mercedes hat einen Defekt, dessen Reparatur vierstellig wird. Und jetzt?
Gerade dann. Die typischen großen Kostenpositionen bei einem Mercedes sind Automatikgetriebe und Wandler, Luftfederung sowie Abgasnachbehandlung mit AdBlue. Sobald eine davon ansteht, übersteigt die Rechnung bei einem älteren Fahrzeug fast immer den Wert des Wagens – und genau solche Fahrzeuge kaufen wir an.
Ist mein Mercedes zu alt für einen Verkauf?
Eine feste Grenze gibt es nicht. Der deutsche Pkw ist im Durchschnitt 10,9 Jahre alt, und genau in diesem Alter kippt die Rechnung zwischen Reparatur und Verkauf besonders schnell. Auch deutlich ältere Fahrzeuge bewerten wir noch – dann eher über die Baugruppen als über den Fahrzeugwert.
Woraus ergibt sich der Preis für einen defekten Mercedes?
Weil ein Fahrzeug aus vielen einzeln handelbaren Baugruppen besteht. Bei Mercedes kommt hinzu: Original- und Gebrauchtteile haben einen hohen Marktwert, gerade bei Motoren, Getrieben und Steuergeräten. Deshalb liegt unser Angebot regelmäßig über dem reinen Schrottwert.
Anfrage stellen: Ihr Mercedes, unser Festpreis
Schicken Sie uns die Eckdaten Ihres Mercedes und ein paar Fotos vom Schaden. Sie erhalten in der Regel noch am selben Werktag ein verbindliches Angebot — unabhängig davon, was dem Fahrzeug fehlt und wo es steht.
Telefon: 0152 213 720 00 · 0173 278 78 65
E-Mail: info@unfallwagen-verkaufen-export.de
Servicezeiten: Montag bis Samstag, 8:00–20:00 Uhr
Einsatzgebiet: ganz Deutschland – Abholung auch dort, wo wir keine eigene Ortsseite haben