Ob Unfallschaden, Motorschaden oder eine abgelaufene Hauptuntersuchung: Für den Ankauf spielt es keine Rolle, warum Ihr Honda nicht mehr fährt. Entscheidend ist allein, was an dem Fahrzeug noch brauchbar ist – und das ist in aller Regel mehr, als man von außen sieht.
In Deutschland sind rund 339.000 Honda zugelassen, 7.269 kamen im Jahr 2025 neu dazu — eine kleine, aber technisch langlebige Flotte mit hohem Hybridanteil bei neueren Fahrzeugen. Aus einem Bestand dieser Größe entsteht ein eigener Markt für Fahrzeuge, Baugruppen und Ersatzteile, und genau der trägt den Preis, den wir für einen beschädigten Honda zahlen können.
Sie brauchen weder ein Gutachten noch eine Reparatur noch einen gültigen TÜV. Was wir brauchen, sind Modell, Erstzulassung, Laufleistung und eine ehrliche Beschreibung des Schadens – am besten mit ein paar Fotos vom Fahrzeug und der Schadensstelle.
Honda mit Schaden verkaufen – Bewertung meist am selben Werktag
Kostenlose Abholung deutschlandweit · Auszahlung bei der Übergabe · Abmeldung inklusive
📞 0152 213 720 00 WhatsApp – Fotos senden 📝 Formular ausfüllen
Direkt zum Thema
- Honda mit Schaden abgeben: was wir ankaufen und was wir dafür zahlen
- Welche Schadensbilder wir täglich bewerten
- Vom Erstwagen bis zum Vielfahrerfahrzeug: Honda im Ankauf
- Die Grenze, ab der ein Honda zum wirtschaftlichen Totalschaden wird
- Woran wir beim Honda erkennen, was das Fahrzeug noch wert ist
- Restwert, Wiederbeschaffungswert und was dazwischen liegt
- Was aus einem angekauften Honda tatsächlich wird
- Wie wir arbeiten – Schritt für Schritt
- Vertrag und Auszahlung – wie wir das handhaben
Honda mit Schaden abgeben: was wir ankaufen und was wir dafür zahlen
Honda gehört zum Honda Motor Co.. Für den Ankauf ist das insofern von Bedeutung, als sich Motoren, Getriebe und Elektronik innerhalb eines Konzerns häufig über mehrere Marken hinweg gleichen — gebrauchte Baugruppen lassen sich dadurch breiter einsetzen, was ihren Wert stützt.
Wir kaufen Honda in jedem Zustand an: mit Unfallschaden, mit Motor- oder Getriebeschaden, ohne gültige Hauptuntersuchung, nicht fahrbereit, abgemeldet oder nach langer Standzeit. Sie müssen vorher nichts reparieren, nichts reinigen und nichts abmelden.
Welche Schadensbilder wir täglich bewerten
Standschäden werden regelmäßig unterschätzt. Ein Fahrzeug, das lange nicht bewegt wurde, hat oft festgesetzte Bremsen, eine leere Batterie, poröse Dichtungen und Standplatten. Für uns ist das Routine, für einen Privatkäufer meist ein Ausschlusskriterium.
Auch Fahrzeuge mit einem Schaden, den man nicht sofort sieht, sind für uns interessant: verzogene Achsen, beschädigte Längsträger, ausgelöste Airbags, defekte Steuergeräte. Solche Schäden machen einen Privatverkauf praktisch unmöglich, ändern aber wenig am Verwertungswert.
Fahrzeuge mit sehr hoher Laufleistung sind auf dem normalen Markt schwer loszuwerden, obwohl technisch nichts dagegen spricht. Im Export dagegen ist eine hohe Laufleistung deutlich weniger ausschlaggebend als hierzulande.
Vom Erstwagen bis zum Vielfahrerfahrzeug: Honda im Ankauf
Am häufigsten bewerten wir Civic, Jazz, CR-V, HR-V und Accord. Baureihen, die hier nicht stehen, kaufen wir genauso an — die Liste zeigt nur, was bei uns am regelmäßigsten hereinkommt.
Die Grenze, ab der ein Honda zum wirtschaftlichen Totalschaden wird
Ein Fahrzeug mit frisch gemachter Reparatur, aber ohne Belege, bringt am Markt nicht mehr als eines ohne. Belege heben den Wert, nicht die Reparatur allein.
Bei Honda sind die typischen großen Kostenpositionen Hybridsystem und Traktionsbatterie, stufenloses CVT-Getriebe sowie Automatikgetriebe. Sobald eine davon ansteht, übersteigt die Rechnung bei einem Fahrzeug im Alter des deutschen Durchschnittsfahrzeugs — 10,9 Jahre — fast immer den Wert des Wagens.
Wenn die Werkstatt selbst zum Verkauf rät, sollten Sie das ernst nehmen. Werkstätten verdienen an Reparaturen; ein Rat gegen die eigene Rechnung hat Gewicht.
Woran wir beim Honda erkennen, was das Fahrzeug noch wert ist
Wir kalkulieren keinen Puffer für Nachverhandlungen ein. Das heißt aber auch, dass wir bei unklaren Angaben vorsichtiger rechnen müssen als bei einer Anfrage mit vier guten Fotos.
Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen ist der Zustand der Hochvoltbatterie der größte Einzelposten. Deshalb fragen wir dort gezielt nach, ob das Batteriegehäuse betroffen war oder ob Fehlermeldungen vorliegen.
Restwert, Wiederbeschaffungswert und was dazwischen liegt
Wir übernehmen keine Schadenabwicklung und korrespondieren nicht mit Versicherungen. Was wir tun, ist ein Angebot für Ihr Fahrzeug abzugeben. Alles Weitere entscheiden Sie oder Ihr Rechtsbeistand.
Der Restwert ist der Betrag, den das beschädigte Fahrzeug in seinem jetzigen Zustand noch bringt. Er wird im Gutachten geschätzt, nicht festgelegt – und die Schätzung beruht auf Angeboten, die zu einem bestimmten Zeitpunkt eingeholt wurden.
Was aus einem angekauften Honda tatsächlich wird
Civic und CR-V gelten international als langlebig und werden entsprechend gehandelt. Deshalb ist der Verwertungsweg bei dieser Marke selten die Verschrottung.
Dazu kommt der Teilemarkt: Honda-Motoren und -Getriebe sind als Gebrauchtteile gefragt, auch wenn der Rest des Fahrzeugs nicht mehr zu retten ist. Beide Wege zusammen ergeben den Betrag, den wir Ihnen nennen können — und beide liegen über dem reinen Materialwert.
Von den Fahrzeugen, die in Deutschland endgültig außer Betrieb gesetzt werden, geht der weitaus größte Teil als Gebrauchtfahrzeug ins Ausland; nur ein Bruchteil landet in der inländischen Verwertung. Diese Verhältnisse sind der Grund, warum ein beschädigtes Auto fast immer mehr wert ist als sein Materialwert.
Wie wir arbeiten – Schritt für Schritt
Sie müssen nichts vorbereiten außer den Papieren. Reinigen, reparieren oder zur Werkstatt fahren ist nicht nötig – im Gegenteil, jede Veränderung am Fahrzeug macht die Bewertung nur ungenauer.
- Anfrage. Modell, Erstzulassung, Laufleistung, Getriebeart und eine kurze Beschreibung des Schadens — per Telefon, WhatsApp oder Formular.
- Angebot. Wir melden uns in der Regel am selben Werktag mit einem verbindlichen Preis für Ihren Honda.
- Abholung. Kostenloser Transport, Auszahlung und Vertragsunterschrift vor Ort, Abmeldung durch uns.
Für Firmenfahrzeuge stellen wir eine ordentliche Rechnung aus und dokumentieren die Übergabe mit Fotos. Das ist bei Leasingrückläufern und Flottenfahrzeugen regelmäßig gefragt.
Vertrag und Auszahlung – wie wir das handhaben
Bei finanzierten Fahrzeugen liegt die Zulassungsbescheinigung Teil II oft bei der Bank. Das ist lösbar, muss aber vor dem Abholtermin geklärt sein, sonst steht der Transporter umsonst vor der Tür.
Bei finanzierten Fahrzeugen liegt die Zulassungsbescheinigung Teil II oft bei der Bank. Das ist lösbar, muss aber vor dem Abholtermin geklärt sein, sonst steht der Transporter umsonst vor der Tür.
Ein Fahrzeug einer anderen Marke? Kein Problem
Weitere Hersteller in unserem Programm:
- Tesla mit Schaden verkaufen
- Ankauf von Kia mit Schaden
- Unfallwagen Ankauf Renault
- Citroën Unfallauto Ankauf
- Hyundai Unfallauto Ankauf
- Jaguar mit Schaden verkaufen
Fragen und Antworten zum Ankauf
Was passiert mit meinen Daten aus dem Formular?
Wir verwenden sie ausschließlich zur Bearbeitung Ihrer Anfrage und zur Abwicklung eines möglichen Ankaufs. Einzelheiten stehen in unserer Datenschutzerklärung.
Kaufen Sie auch Fahrzeuge ohne Papiere?
Ja, das ist lösbar. Sagen Sie uns nur vorab, welche Unterlagen fehlen, damit wir den Vorgang entsprechend vorbereiten und die Zulassungsstelle den Fall abschließen kann.
Kann ich das Angebot vorab schriftlich bekommen?
Ja, auf Wunsch per E-Mail oder WhatsApp. Darin stehen Fahrzeug, Zustand, Preis und Gültigkeitsdauer, damit Sie in Ruhe vergleichen können.
Muss der Wagen gereinigt oder ausgeräumt sein?
Gereinigt nein, ausgeräumt ja. Persönliche Gegenstände, Papiere und Kindersitze sollten Sie vor der Abholung herausnehmen – danach kommen wir schlecht wieder heran.
Was passiert mit meinem Honda nach dem Ankauf?
Das entscheidet sich nach der Bewertung. Civic und CR-V gelten international als langlebig und werden entsprechend gehandelt. Ist eine Weiterverwendung als Fahrzeug ausgeschlossen, gehen die brauchbaren Baugruppen in den Teilemarkt und der Rest an einen zertifizierten Demontagebetrieb.
Haben Honda-Fahrzeuge einen eigenen Markt?
In Deutschland sind rund 339.000 Honda zugelassen, 7.269 kamen allein im Jahr 2025 dazu. Aus einem Bestand dieser Größenordnung entsteht ein eigener Markt für Fahrzeuge, Baugruppen und Ersatzteile – und der trägt den Preis, den wir zahlen können.
Mein Honda hat einen Schaden am Antrieb. Lohnt sich der Verkauf trotzdem?
Gerade dann. Die typischen großen Kostenpositionen bei einem Honda sind Hybridsystem und Traktionsbatterie, stufenloses CVT-Getriebe sowie Automatikgetriebe. Sobald eine davon ansteht, übersteigt die Rechnung bei einem älteren Fahrzeug fast immer den Wert des Wagens – und genau solche Fahrzeuge kaufen wir an.
Mein Honda ist ein Totalschaden – wieso zahlen Sie dafür?
Weil ein Fahrzeug aus vielen einzeln handelbaren Baugruppen besteht. Bei Honda kommt hinzu: Honda-Motoren und -Getriebe sind als Gebrauchtteile gefragt, auch wenn der Rest des Fahrzeugs nicht mehr zu retten ist. Deshalb liegt unser Angebot regelmäßig über dem reinen Schrottwert.
Fahrzeugdaten senden – Angebot für Ihren Honda meist am selben Werktag
Schicken Sie uns die Eckdaten Ihres Honda und ein paar Fotos vom Schaden. Sie erhalten in der Regel noch am selben Werktag ein verbindliches Angebot — unabhängig davon, was dem Fahrzeug fehlt und wo es steht.
Telefon: 0152 213 720 00 · 0173 278 78 65
E-Mail: info@unfallwagen-verkaufen-export.de
Servicezeiten: Montag bis Samstag, 8:00–20:00 Uhr
Einsatzgebiet: ganz Deutschland – Abholung auch dort, wo wir keine eigene Ortsseite haben