Der Unterschied zwischen einem guten und einem schlechten Verkauf liegt bei beschädigten Fahrzeugen selten am Verhandlungsgeschick. Er liegt daran, ob der Käufer den Wagen wirklich bewerten kann. Bei einem Citroën heißt das: Motor, Getriebe und Karosserie einzeln ansehen, nicht nur den Schaden.
In Deutschland sind rund 710.000 Citroën zugelassen, 48.854 kamen im Jahr 2025 neu dazu — viele Kleinwagen und mit dem Berlingo einer der beliebtesten Hochdachkombis. Aus einem Bestand dieser Größe entsteht ein eigener Markt für Fahrzeuge, Baugruppen und Ersatzteile, und genau der trägt den Preis, den wir für einen beschädigten Citroën zahlen können.
Wenn sich am Ende herausstellt, dass ein Verkauf für Sie nicht die beste Lösung ist, sagen wir Ihnen das auch. Ein Angebot, das Sie nicht annehmen, kostet uns wenig – ein unzufriedener Verkäufer kostet mehr.
Citroën mit Schaden verkaufen – Bewertung meist am selben Werktag
Kostenlose Abholung deutschlandweit · Auszahlung bei der Übergabe · Abmeldung inklusive
📞 0152 213 720 00 WhatsApp – Fotos senden 📝 Formular ausfüllen
Direkt zum Thema
- Wir kaufen Ihren Citroën im Ist-Zustand – auch wenn er nicht mehr fährt
- Diese Fälle landen bei uns besonders häufig
- Diese Citroën-Modelle kaufen wir an
- Citroën mit Grossschaden: rechnen, bevor Sie einen Auftrag erteilen
- Warum zwei gleich alte Citroën sehr unterschiedliche Angebote bekommen
- Wie Sie den Restwert Ihres Fahrzeugs einordnen können
- Was aus einem angekauften Citroën tatsächlich wird
- Von den ersten Fotos bis zum Geld in der Hand
- Auszahlung bei Übergabe – bar oder per Überweisung
Wir kaufen Ihren Citroën im Ist-Zustand – auch wenn er nicht mehr fährt
Citroën gehört zum Stellantis. Für den Ankauf ist das insofern von Bedeutung, als sich Motoren, Getriebe und Elektronik innerhalb eines Konzerns häufig über mehrere Marken hinweg gleichen — gebrauchte Baugruppen lassen sich dadurch breiter einsetzen, was ihren Wert stützt.
Wir kaufen Citroën in jedem Zustand an: mit Unfallschaden, mit Motor- oder Getriebeschaden, ohne gültige Hauptuntersuchung, nicht fahrbereit, abgemeldet oder nach langer Standzeit. Sie müssen vorher nichts reparieren, nichts reinigen und nichts abmelden.
Diese Fälle landen bei uns besonders häufig
Wenn die Hauptuntersuchung abgelaufen ist, sinkt der Wert eines Fahrzeugs sprunghaft – nicht weil das Auto schlechter wäre, sondern weil kaum ein Privatkäufer das Risiko übernehmen will. Für uns ist ein abgelaufener TÜV kein Preisfaktor von Bedeutung.
Ob der Schaden selbst verursacht wurde oder ein anderer haftet, spielt für den Ankauf keine Rolle. Es ändert nur, wer am Ende das Geld bekommt – und ob ein Gutachten vorliegt, das uns die Bewertung erleichtert.
Fahrzeuge ohne Papiere oder mit fehlender Zulassungsbescheinigung sind kein Hindernis, brauchen aber einen Hinweis vorab. Fehlende Dokumente lassen sich ersetzen, sie ändern nur den Ablauf und manchmal den Zeitrahmen.
Diese Citroën-Modelle kaufen wir an
Am häufigsten bewerten wir C3, C4, C1, C5 Aircross, Berlingo, Jumpy und Jumper. Baureihen, die hier nicht stehen, kaufen wir genauso an — die Liste zeigt nur, was bei uns am regelmäßigsten hereinkommt.
Citroën mit Grossschaden: rechnen, bevor Sie einen Auftrag erteilen
Wenn Sie das Fahrzeug ohnehin abgeben wollten, ist die Reparatur fast immer verlorenes Geld. Käufer zahlen für einen reparierten Unfallwagen selten das, was die Instandsetzung gekostet hat.
Bei Citroën sind die typischen großen Kostenpositionen Zahnriemen im Oelbad bei bestimmten Motorgenerationen, Hydraulik und Fahrwerk sowie Partikelfilter. Sobald eine davon ansteht, übersteigt die Rechnung bei einem Fahrzeug im Alter des deutschen Durchschnittsfahrzeugs — 10,9 Jahre — fast immer den Wert des Wagens.
Bei einem Antriebsschaden ist die Rechnung meist schon entschieden, bevor sie aufgemacht wird. Motor- und Getriebeinstandsetzungen liegen regelmäßig im vierstelligen Bereich – bei einem Gebrauchtwagen ist das oft der halbe Fahrzeugwert.
Warum zwei gleich alte Citroën sehr unterschiedliche Angebote bekommen
Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen ist der Zustand der Hochvoltbatterie der größte Einzelposten. Deshalb fragen wir dort gezielt nach, ob das Batteriegehäuse betroffen war oder ob Fehlermeldungen vorliegen.
Wir sagen Ihnen offen, welcher der drei Bewertungswege bei Ihrem Fahrzeug greift. Das macht den Preis nachvollziehbar, statt ihn als Zahl ohne Begründung stehen zu lassen.
Wie Sie den Restwert Ihres Fahrzeugs einordnen können
Ein Fahrzeug kann technisch reparabel und wirtschaftlich trotzdem hinüber sein. Diese Unterscheidung ist der Kern fast jeder Diskussion über Totalschäden – und der Grund, warum sich zwei Sachverständige über denselben Wagen uneinig sein können.
Bei einem selbst zu tragenden Defekt – etwa einem Motorschaden ohne Fremdbeteiligung – brauchen Sie kein Gutachten. Ein Kostenvoranschlag der Werkstatt genügt uns völlig, um die Größenordnung einzuordnen.
Was aus einem angekauften Citroën tatsächlich wird
Berlingo und Jumper sind als Nutzfahrzeuge gefragt. Deshalb ist der Verwertungsweg bei dieser Marke selten die Verschrottung.
Dazu kommt der Teilemarkt: viele Bauteile sind mit Peugeot und Opel identisch, der Gebrauchtteilemarkt ist entsprechend gross. Beide Wege zusammen ergeben den Betrag, den wir Ihnen nennen können — und beide liegen über dem reinen Materialwert.
Von den Fahrzeugen, die in Deutschland endgültig außer Betrieb gesetzt werden, geht der weitaus größte Teil als Gebrauchtfahrzeug ins Ausland; nur ein Bruchteil landet in der inländischen Verwertung. Diese Verhältnisse sind der Grund, warum ein beschädigtes Auto fast immer mehr wert ist als sein Materialwert.
Von den ersten Fotos bis zum Geld in der Hand
Sie können den Ablauf jederzeit abbrechen. Solange kein Vertrag unterschrieben ist, ist nichts verbindlich – auch dann nicht, wenn wir bereits einen Termin vereinbart hatten.
- Anfrage. Modell, Erstzulassung, Laufleistung, Getriebeart und eine kurze Beschreibung des Schadens — per Telefon, WhatsApp oder Formular.
- Angebot. Wir melden uns in der Regel am selben Werktag mit einem verbindlichen Preis für Ihren Citroën.
- Abholung. Kostenloser Transport, Auszahlung und Vertragsunterschrift vor Ort, Abmeldung durch uns.
Der zeitliche Rahmen ist überschaubar: Bewertung am selben Tag, Abholung binnen ein bis zwei Werktagen, Abmeldebestätigung wenige Tage später per Post oder Mail. Wenn es schneller gehen muss, sagen Sie es gleich.
Auszahlung bei Übergabe – bar oder per Überweisung
Der Vertrag wird vor Ort ausgefüllt und unterschrieben, nicht vorab per Mail. So steht wirklich drin, was am Fahrzeug ist, und nicht, was vor drei Tagen vermutet wurde.
Wenn das Fahrzeug bereits außer Betrieb gesetzt ist, brauchen wir zusätzlich die Bescheinigung darüber. Ohne sie kann die Zulassungsstelle den Vorgang nicht abschließen.
Von A wie Audi bis V wie Volvo
Auch diese Hersteller kommen bei uns regelmäßig auf den Hof:
- Audi verkaufen trotz Defekt
- Toyota verkaufen trotz Defekt
- VW mit Unfallschaden verkaufen
- Unfallwagen Ankauf Mazda
- Subaru mit Schaden verkaufen
- Alfa Romeo mit Unfallschaden verkaufen
Das Wichtigste in Frage und Antwort
Ich habe bereits ein Angebot vorliegen. Lohnt sich ein zweites?
In den meisten Fällen ja. Angebote für beschädigte Fahrzeuge schwanken erheblich, weil sie davon abhängen, welche Verwertungswege der Käufer bedienen kann. Ein Vergleich kostet Sie nur wenige Minuten.
Wie lange ist Ihr Angebot gültig?
In der Regel mehrere Tage. Wenn sich in der Zwischenzeit etwas am Fahrzeug ändert – etwa durch einen weiteren Schaden oder eine begonnene Reparatur – sprechen wir noch einmal darüber.
Kaufen Sie auch Elektro- und Hybridfahrzeuge mit Schaden?
Ja. Bei diesen Fahrzeugen fragen wir zusätzlich nach dem Zustand der Hochvoltbatterie und danach, ob nach dem Schaden Fehlermeldungen aufgetreten sind – das ist der größte Einzelposten in der Bewertung.
Was passiert mit meinen Daten aus dem Formular?
Wir verwenden sie ausschließlich zur Bearbeitung Ihrer Anfrage und zur Abwicklung eines möglichen Ankaufs. Einzelheiten stehen in unserer Datenschutzerklärung.
Was wird aus meinem Citroën?
Das entscheidet sich nach der Bewertung. Berlingo und Jumper sind als Nutzfahrzeuge gefragt. Ist eine Weiterverwendung als Fahrzeug ausgeschlossen, gehen die brauchbaren Baugruppen in den Teilemarkt und der Rest an einen zertifizierten Demontagebetrieb.
Wie alt darf mein Citroën sein?
Eine feste Grenze gibt es nicht. Der deutsche Pkw ist im Durchschnitt 10,9 Jahre alt, und genau in diesem Alter kippt die Rechnung zwischen Reparatur und Verkauf besonders schnell. Auch deutlich ältere Fahrzeuge bewerten wir noch – dann eher über die Baugruppen als über den Fahrzeugwert.
Woraus ergibt sich der Preis für einen defekten Citroën?
Weil ein Fahrzeug aus vielen einzeln handelbaren Baugruppen besteht. Bei Citroën kommt hinzu: viele Bauteile sind mit Peugeot und Opel identisch, der Gebrauchtteilemarkt ist entsprechend gross. Deshalb liegt unser Angebot regelmäßig über dem reinen Schrottwert.
Haben Citroën-Fahrzeuge einen eigenen Markt?
In Deutschland sind rund 710.000 Citroën zugelassen, 48.854 kamen allein im Jahr 2025 dazu. Aus einem Bestand dieser Größenordnung entsteht ein eigener Markt für Fahrzeuge, Baugruppen und Ersatzteile – und der trägt den Preis, den wir zahlen können.
So bekommen Sie den Preis für Ihren Citroën
Schicken Sie uns die Eckdaten Ihres Citroën und ein paar Fotos vom Schaden. Sie erhalten in der Regel noch am selben Werktag ein verbindliches Angebot — unabhängig davon, was dem Fahrzeug fehlt und wo es steht.
Telefon: 0152 213 720 00 · 0173 278 78 65
E-Mail: info@unfallwagen-verkaufen-export.de
Servicezeiten: Montag bis Samstag, 8:00–20:00 Uhr
Einsatzgebiet: ganz Deutschland – Abholung auch dort, wo wir keine eigene Ortsseite haben